O projeto Bairro Para Todos desenvolvido pela Sead - Superintendência Estadual de Apoio à Pessoa com Deficiência está parado, a primeira etapa do projeto é basicamente elevar o cruzamento da Rua Guilherme Pinto com a Av. Joaquim Nabuco e adequar a parada de ônibus próxima ao cruzamento. “Estamos tentando entrar em contato com uma especialista urbanista da Grande Recife para aceitar o trabalho e amadurecer o projeto” afirmou Marcelo Pedrosa coordenador de acessibilidade da Sead.
Os problemas para locomoção enfrentados pela população ainda acontecem com muita freqüência, aumentado as dificuldades para aqueles com limitações temporárias ou permanentes. De acordo com Marcelo Pedrosa, isso ocorre porque na maioria das vezes os espaços são construídos sem levar em conta as diferenças entre crianças, idosos, mulheres grávidas, pessoas acidentadas, com deficiência, obesas etc.
Mesmo após a criação da Norma Brasileira - NBR 9050 que estabelece os critérios e parâmetros técnicos visando proporcionar a utilização de maneira autônoma e segura do ambiente urbano, os problemas para quem possui algum tipo de deficiência continuam evidentes. Segundo relatórios da EMLURB e URB, as obras mais recentes realizadas na praça do Derby, no corredor leste-oeste e na av. Beira Rio, foram construídas com acessibilidade, no intuito de assegurar o livre acesso e a circulação para todas as pessoas garantindo a utilização destes espaços urbanos. Acontece que alguns detalhes imprescindíveis precisam ser desenvolvidos para melhorar este livre acesso. Nessas obras ainda não foram substituídos os sinais de transito por sinais sonoros para facilitar a travessia do deficiente visual com segurança, faltam informações sobre linhas, itinerários e horários dos veículos em Braille e nem todos os veículos possuem os elevadores para os cadeirantes.
Todos os espaços, edificações, mobiliário e equipamentos urbanos que vierem a ser projetados, construídos, montados ou implantados, bem como as reformas e ampliações de edificações e equipamentos urbanos, devem atender às normas do Fórum Nacional de Normalização para serem considerados acessíveis. O nível de acessibilidade das obras realizadas pela URB e EMLURB é acompanhado pela Comissão Permanente de Acessibilidade (CPA) da Prefeitura do Recife, que apresenta propostas de intervenção nas vias públicas quanto à sinalização, rebaixamento de calçadas, regularização do pavimento, ordenação e do mobiliário.
Uma das maiores dificuldades enfrentadas por Antônio Cícero José do Santos, deficiente visual, 25, são os carros estacionados nas calçadas, a falta de sinalização sonora nos sinais de trânsito, os buracos nas ruas e os orelhões. “Já bati várias vezes com a cabeça em orelhão, antes da bengala tocar no ferro que sustenta o orelhão eu já tenho batido com a cabeça”.
Texto produzido por Anderson Kleiton como exigência da disciplina de Redação Jornalística.
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